每條地鐵線路開通運營，在土建、軌道等基建部分完成以后，需要經過冷滑試驗、限界測量、熱滑試驗、空載試驗、模擬載客試驗等階段。

地鐵冷滑及熱滑試驗是為下一步的地鐵相關試驗打下良好基礎。"滑"是指運行試驗，就是在試驗中要記錄各種數據，檢測是否正常、達標。

冷滑是指在接觸網不受電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查，確認實際參數是否滿足設計和驗收標準，為接觸網送電、熱滑等工作消除質量和安全隱患。

熱滑是指在地鐵接觸網帶電情況下，由電力客車的受電弓從接觸網直接取電，依靠地鐵試驗列車自行運行來檢驗車輛與接觸網系統、車輛與軌道系統之間的配合是否具備列車運行條件，并對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測的一種試驗方式。測試人員通過觀察電客車受電時的運行狀態，重點觀測受電弓與接觸網之間的受流情況，檢驗回流系統狀況，檢查車輛、供電、接觸網、軌道等系統間匹配運行情況，檢驗供電系統潛在的工程缺陷，并在熱滑測試后及時進行有針對性的整改，以保證電客車的正常運行。