每條地鐵線路開通運營，在土建、軌道等基建部分完成以后，需要經(jīng)過冷滑試驗、限界測量、熱滑試驗、空載試驗、模擬載客試驗等階段。

地鐵冷滑及熱滑試驗是為下一步的地鐵相關(guān)試驗打下良好基礎(chǔ)。"滑"是指運行試驗，就是在試驗中要記錄各種數(shù)據(jù)，檢測是否正常、達標(biāo)。

冷滑是指在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)試驗檢查，確認(rèn)實際參數(shù)是否滿足設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除質(zhì)量和安全隱患。

熱滑是指在地鐵接觸網(wǎng)帶電情況下，由電力客車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，依靠地鐵試驗列車自行運行來檢驗車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車運行條件，并對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統(tǒng)設(shè)備進行全面檢測的一種試驗方式。測試人員通過觀察電客車受電時的運行狀態(tài)，重點觀測受電弓與接觸網(wǎng)之間的受流情況，檢驗回流系統(tǒng)狀況，檢查車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)間匹配運行情況，檢驗供電系統(tǒng)潛在的工程缺陷，并在熱滑測試后及時進行有針對性的整改，以保證電客車的正常運行。