北京地鐵（1971年1月15日）（格式為地鐵+開通日期）

北京地鐵標識（LOGO）為標準色藍色，寓意朝氣、時尚、寬闊、穩(wěn)重；象征充滿生機，體現(xiàn)與時俱進，彰顯創(chuàng)造精神，沉淀忠實奉獻；體現(xiàn)北京地鐵近半個世紀以來從無到有、從線到網(wǎng)的發(fā)展歷程；體現(xiàn)北京地鐵人的時代精神。

標識從內(nèi)向外由“B、D、G”三個字母組成。“B”是北京（BeiJing）“北”字的漢語拼音字首，“D”是地鐵（DiTie）“地”字的漢語拼音字首，“G”是公司（GongSi）“公”字的漢語拼音字首，也是軌道交通（GuiDaoJiaoTong）“軌”字的漢語拼音字首，有軌道交通的含義。“B、D、G”為“北京地鐵公司”的縮寫，此標識也是北京地鐵行業(yè)的向?qū)俗R。

京港地鐵

（由北京首都創(chuàng)業(yè)集團有限公司和香港地鐵有限公司共同出資組建。目前運營線路有北京地鐵4號線大興線、北京地鐵14號線、北京地鐵16號線。）

圖形中的“M”，是英文中“Metro"的縮寫，三條主線代表著三大集團（BII,BCG,MTR）齊心協(xié)力，共同締造和諧、順暢的交通網(wǎng)絡。兩邊留白表示公司有無限發(fā)展的可能，寓意著公司業(yè)務不僅僅限于地鐵4號線，也會有4號線的延長線及未來的其他線路。標志在圖形結(jié)構上采用地鐵4號線的走向（橫折線）作為基本元素，具有很強的個性特征。整個標志簡潔、明快、動感，體現(xiàn)了公司提供給公眾快捷、正點、現(xiàn)代的產(chǎn)品特性。

香港地鐵（1979年10月1日）

表示香港本島與九龍半島之間有地鐵貫通；

表示軌道交通的兩個車站與一個區(qū)間；

字型類似“壽”字的古體，喻平安吉祥之意。

天津地鐵（1984年12月28日）

整體圖形以“TIANJIN”的“T”為核心元素，白色部分構成“T”形，與頂部紅色部分交相輝映，整體圖形外觀似一“天”字，三重定義充分體現(xiàn)出天津地鐵的特點。整個標識規(guī)整端莊，圓中有方，體現(xiàn)出強烈的現(xiàn)代工業(yè)感。標識巧妙利用紅和白兩種顏色，紅中有白，動中有靜，陰中有陽，但標識整體以陰為主，特別是兩條白色的水平色帶，既像飛馳的地鐵列車，又使整個標識有穩(wěn)重平衡的感覺，讓人感到地鐵的安全穩(wěn)定和舒適。一條略帶斜度的白色帶自下而上延伸，體現(xiàn)了地鐵深邃的特點。同時賦予整個標識更加安全穩(wěn)健的感覺。標識頂部的紅色部分恰似一鉚釘，這一創(chuàng)意深刻體現(xiàn)了天津地鐵人吃苦耐勞，甘為天津地鐵建設事業(yè)作一顆鉚釘?shù)臒o私奉獻精神。整個標識具有豐富的內(nèi)涵和延伸性，易于制作，巧妙而充分地展現(xiàn)了天津地鐵和天津地鐵人的風采。

上海地鐵（1993年5月28日）

上海地鐵標識是由“上海地鐵”英語SHANGHAI METRO的第一個字母“S”“M”組成的圓形圖案，表示地鐵環(huán)城行駛、四通八達之意；標準字“上海地鐵”采用綜藝略加變形修飾字樣，體現(xiàn)地鐵交通快速、便捷和地鐵事業(yè)發(fā)展的速度感；標準色由紅、黑、白3種顏色組成，標志為紅色、字體為黑色、底色為白色。紅色象征上海地鐵事業(yè)年輕有為，朝氣蓬，蒸蒸日上；黑色象征地鐵企業(yè)肩負歷史重任、鍥而不舍的堅定信念和追求；白色象征地鐵員工以智慧、才華和拼搏精神描繪出輝煌燦爛的宏圖。

臺北捷運（1996年3月28日）（191.50）

人鳥標志：延續(xù)代表捷運精神的「人鳥標志」為主架構，其呈六角型，上下兩半互為依附；兩「人」字圖案作雙向奔馳，以表示人來人往，代表捷運系統(tǒng)提供民眾運輸?shù)男埽黄渫庑陀腥瑛B的飛翔，代表迅捷如飛、四通八達。

2.將人鳥標志外圍結(jié)合兩圓弧，象征臺北捷運經(jīng)營捷運交通事業(yè)—順暢、圓融、通達之目標。粗至細的圓弧產(chǎn)生律動與前進的速度感，象征臺北捷運追求高效率及快捷的服務精神。

3.捷運品牌「metro Taipei」：以「metro Taipei」為服務品牌，希望能將服務品牌化，并與國際接軌，展現(xiàn)全球化格局。

4.標志的藍色與綠色分別代表科技與環(huán)保，亦隱含藍天與綠地之意，表示臺北捷運與民眾以共同追求優(yōu)質(zhì)生活文化為目標。

廣州地鐵（1997年6月28日）

標志為羊角造型，結(jié)合了廣州的別稱羊城（Yangcheng）的 “Y”縮寫和廣州市市徽“山羊”；標志可抽象為勝利的手勢，寓意欣欣向榮；同時，標志代表了無限延伸的兩條鐵軌，寓意四通八達，體現(xiàn)了現(xiàn)代化的軌道行業(yè)的屬性。

長春軌道交通（2002年10月30日）

長春軌道交通標志采用“長春”二字的拼音首字母“CC”，變形為奔馳中的軌道交通車型，形象飄逸，動感飛揚；充分彰顯長春軌道交通的暢行無阻，體現(xiàn)長春軌道交通的人文情懷。

大連地鐵（2003年5月1日）

大連地鐵的標識為圓形，由圖形和文字兩部分組成，主題基調(diào)為藍色。其中，圓圈代表著地鐵隧道洞體，字母D既是大連的大字拼音字頭，也形象地體現(xiàn)出地鐵列車的形狀；字母D上Z形曲線，是連字拼音字頭的異形，同時又象征著地鐵的軌道。

武漢軌道交通（2004年7月28日）

武漢軌道交通的標識分為上下兩部分，上半部分為國際化的地鐵標識字母M（地鐵英文Metro之意），下半部分是象征地域特色Wuhan首字母縮寫“WH”的變形。其中，“H”被拆分成三個等體積色塊，象征“兩江交匯、三鎮(zhèn)鼎立”的武漢地域特征，也預示著武漢軌道交通未來將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮(zhèn)。根據(jù)使用場合的不同，采用漸變的藍色和上紅下藍兩種色彩方案。

深圳地鐵（2004年12月28日）

深圳地鐵的標志和香港地鐵標志非常相識，設計造型如出一轍。深圳地鐵是希望和香港地鐵有聯(lián)系，上面和下面的半圓代表深圳和香港（中間隔了深圳河），中間兩豎代表把深圳和香港連接起來，未來香港深圳的地鐵將直接相通。

南京地鐵（2005年9月3日）

南京地鐵標志以一朵梅花為主體元素，梅花既是南京的市花也是南京城市精神的象征。整體為紅色，代表熱情與繁榮，中間是形似列車車頭的變形的字母“M”，M則是地鐵“Metro”的第一個字母，“M”出頭一點又意喻著漢字“市”的變體，表示著紀念20世紀30年代風靡南京的南京第一條軌道交通“京市鐵路”。

高雄捷運（2008年）

1.以高雄的英文 KAOHSIUNG 首個字母「K」為主體，延續(xù)代表高雄捷運在地精神的「雙箭頭K」標志，斜向拉長的字體意喻高雄捷運現(xiàn)代化運輸系統(tǒng)的速度感；中心空白位置以國際語言－雙箭頭，表現(xiàn)捷運雙向奔馳、便捷安全的運輸效能。

2.天地連結(jié)兩組圓弧，象征高雄捷運營運圓滿、融洽、傳動高雄新未來；由粗至細的天地圓弧自然產(chǎn)生的速度感，象征高雄捷運安全、舒適、便捷、創(chuàng)新的服務精神。

3.標志的藍色象征高雄水岸城市的意象，代表科技、理性、速度的藍給予乘客快速、便捷愉悅的乘車印象；高雄捷運和高雄市民一起傳動高雄新未來，追求優(yōu)質(zhì)新生活。

沈陽地鐵（2010年9月27日）

1.沈陽地鐵標識采用的“中”字及英文沈陽地鐵的開頭字母S以及M進行變形設計，其中M的變形是國內(nèi)鐵路地鐵交通系統(tǒng)普遍使用的半圓弧線加豎線的形式。由兩個倒扣的M變形，形成一個沈陽的開頭字母S形，代表沈陽地鐵。

2.S代表了沈陽的現(xiàn)代化交通體系，外圈的圓形好比是環(huán)城交通體系，中間的橫線是金廊，而中間的從其下面一穿而過的豎線就好比是沈陽地鐵交通工程，連接構成了沈陽的現(xiàn)代化立體交通體系。兩個倒扣的M形狀互為倒影，代表與陸上交通系統(tǒng)相互呼應互為補充。其中橫線和豎線交叉而出，象征“四通八達”的地鐵交通體系。紅色既體現(xiàn)了特性，也代表了沈陽地鐵人和沈陽人民的火紅熱情及期待。

3.整個標識外形呈現(xiàn)出車頭及車輪形狀，寓意現(xiàn)代化立體交通推動沈陽經(jīng)濟不斷向前。

成都地鐵（2010年9月27日）

成都地鐵標志是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的，寓意為：“巴山蜀水織錦繡，地鐵生活撲面來。”

標志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負形似柔美的水花。從設計策略上看，從城市和消費者兩個層面入手，意味著“成都地鐵、生活一脈”。整個標志看起來像一列飛馳的列車，同時象征川流不息的含義，選擇清秀的藍色則有藍天白云的意境。

佛山地鐵（2010年11月3日）

佛山地鐵標志造型像一輛飛速的紅色列車。該標識創(chuàng)意源于列車和英文字母“F”兩項視覺元素，這輛紅色的飛速列車，既直觀展現(xiàn)了佛山鐵路的產(chǎn)業(yè)特性，也喻示著軌道交通建設承載佛山人的夢想。

而標識圖形是“Foshan（佛山）”、“Fortune（財富）”的首個字母“F”的藝術變形，且與“Victory（勝利）”的首個字母“V”形暗合，既表明佛山地鐵的地域特征。

此外，該標識圖形與英文簡稱分別采用了紅、藍兩種色彩，“佛鐵紅”象征創(chuàng)造的激情和前景的輝煌。

廣佛地鐵（又稱廣佛線或佛山地鐵1號線）（2010年11月3日）

廣佛地鐵中間為廣州地鐵標志，半橢圓象征著廣佛同城化，廣佛地鐵助力廣佛同城，圓夢雙城生活。

重慶軌道交通（2004年11月6日）

CRT是Chongqing Rail Transit（重慶市軌道交通集團）的縮寫。標志整體象一列車。

西安地鐵(2011年9月16日)

西安地鐵標識整體似一方象征誠信的印章，被稱作“城墻章”，西安地鐵標識采用傳統(tǒng)對稱布局，外方內(nèi)圓的設計，采用了西安的標志性建筑城墻與地鐵拱形隧道演繹出地鐵英文縮寫M，直觀體現(xiàn)千年古都與現(xiàn)代化地鐵的對接，同時又以西安明城墻兩側(cè)向外延伸的城墻像河流、像血脈，寓意地鐵蓬勃向上的生命力。

標識也采用了傳統(tǒng)紅喻示吉祥、喜慶，在交通設施中也是引人注目的警示色，能夠起到突出的作用；其次，它采用西安城墻作為基本形狀，白色和紅色也是色彩上反差對比突出的搭配，同時也象征著地鐵是一種公共設施，是純潔的，沒有雜質(zhì)的。外面采用了城墻垛口的形狀，內(nèi)側(cè)的橢圓既代表城墻的城門，也是地鐵隧道的造型，二者公共構成了一個M型，也是地鐵metro在國際上的公認的標識；線條流暢，也象征著地鐵運行的通暢。

蘇州軌道交通(2012年4月28日)

主題：互往互動，和諧交通

釋義：圖形以向左向右輕軌車頭為主要設計元素，如傳統(tǒng)回紋般的語匯恰巧形成負行為“S”的圖標，代表了姑蘇，又似中文的“互”字，一來一回的互動，傳達快速、便捷的軌道交通的屬性。藍色象征科技、時尚，紅色象征捷運、熱情，環(huán)抱、融合的標志體現(xiàn)和諧社會下的和諧交通。

昆明地鐵(2012年6月28日)

1.標志從形狀上提取“昆明（Kunming）”漢語拼音中的首字母“K”為主體元素，并且也形似字母“R”，英文“Rail（軌道）”的首字母，旨在突出昆明的城市軌道交通。

2.與主體元素“軌道”相連接的是由一片“樹葉”演化而來的吉祥圖案，色彩上運用嫩綠色，形成了植物的 “幼苗”。突出四季如春、氣候宜人的昆明，就像植物的幼苗時刻迸發(fā)出新的生命活力與光彩。

3.整個圖案造型精煉美觀且具有國際化形象，暗喻了軌道交通的建設與發(fā)展是昆明城市建設發(fā)展史中的大手筆。

4.方案色彩同時運用嫩綠色和藍色，其中藍色的列車車頭截面運用到“K”的筆畫中，用藝術化處理體現(xiàn)出速度感。藍色同時可讓人聯(lián)想到昆明標志之一“滇池”及春城蔚藍的天空之色。整體色彩在綠色環(huán)保的基礎上加入了現(xiàn)代科技成分，造型更精致簡潔，具有國際化特點，為昆明打造區(qū)域國際化城市添一筆亮色。

杭州地鐵(2012年11月24日)

1、杭州地鐵的標志以地鐵隧道為主體造型元素，同時以“hzm”三個字母相融合，代表杭州地鐵，視覺主體以"m"為中心，體現(xiàn)了地鐵的名稱和行業(yè)特征。

2、左上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運營模式，同時給人以順時針旋轉(zhuǎn)的運動感，體現(xiàn)杭州地鐵“安全、快捷、順暢、方便、舒適”的特點。

3、標志為大紅色，表達了活力、進取、熱情與希望，有著其他色彩所不具備的視覺沖擊力，同時大紅色又與杭州城市標志的深綠色形成了對比色的色彩關系。

哈爾濱地鐵(2013年9月26日)

舊版：

舊版哈爾濱地鐵標志以圓形為基礎，由上下正反兩個藍色的英文字母“M”構成，從而使標識留白處巧妙地形成英文字母“H”。“H”是哈爾濱英文(Harbin)的首寫字母，“M”是地鐵英文(Metro)的縮寫，二者的完美結(jié)合，形成哈爾濱地鐵的視覺符號。圓形，象征著和諧地鐵，圓百年地鐵夢想之意。

新版：

由哈字的拼音字頭H和地鐵英文字頭M變形組合成為可讀圖形而成。色彩使用主色為最醒目的國色正紅色，整體大氣醒目、飽滿活潑，國泰民安，社會和諧。

H變形為象征地鐵隧道的圓形，依據(jù)現(xiàn)代藝術分割寓意觀念，取直徑的九分之一為寬度的陽線條，運用現(xiàn)代構成美學設計和構成組合手段，巧妙回旋布局而成。因地鐵是直線往返，所以斷開兩點，成為一條直線，產(chǎn)生暢通、快速、安全感，同時形成雙向兩個M，左右重疊形成順時針圓形回旋的獨特地鐵標識圖形。似傳統(tǒng)吉祥圖案，又似西洋回紋，其中的圓形，更是歐式房頂?shù)膱D形，展現(xiàn)哈埠中西結(jié)合的文化特色。

中心的反S形，呈對稱的兩個半圓，形成往返的現(xiàn)代車輛在圓形隧道內(nèi)四通八達的直觀圖形，讀圖時代感強，寓意吉祥平安，具很強的文化特色。標識的陰陽面積比近2：1，是現(xiàn)代構成美學中最穩(wěn)定的分割比，又采用最具安定感的粗細無變化線條，因此更具有最穩(wěn)定、安全的視覺感，有大都市氣魄。

鄭州地鐵（2013年12月28日）

鄭州地鐵的LOGO，以“”、“中原”、“中州”的“中”字為主體形象，喻示鄭州從古至今都是華夏的“天地之中”。鄭州地鐵LOGO以裝飾的藝術手法將“中”字進行變形，使其在形態(tài)上頗似四通八達、往復運行的軌道。“中”標志左右兩側(cè)蘊含著以現(xiàn)代藝術手法表現(xiàn)的殷商青銅器饕餮紋元素，既有現(xiàn)代地鐵行業(yè)特性，又包含了之“中”的中原、中原之“中”的鄭州有著悠久而燦爛的歷史文化；并且以金黃色為母親河黃河的代表色，也寓意黃河文明，寓意著輝煌、預示著收獲。

長沙軌道交通（2014年4月29日）

長沙軌道交通標識由長沙拼音首字母“C”、“S”構成，同時CS構成了一副快車追逐太陽的藍圖，體現(xiàn)了長沙地鐵通帶給市民便捷、快速的生活，詮釋了“心憂天下，敢為人先“的長沙精神。紅色是長沙歷史文化的載體，有積極向上、好客熱情之意，在傳統(tǒng)文化中還有吉祥如意的意思；藍色代表科技、時尚，沉穩(wěn)大氣，給人安全感，體現(xiàn)長沙軌道交通安全快速的特點。

寧波軌道交通（2014年5月30日）

1、該標志用一個動感的“甬”字，直觀的表明寧波軌道交通的地域性特點，區(qū)別于國內(nèi)外其他任何一個城市的軌道交通標識。

2、標志將軌道、列車頭和“甬”字有機的融入標志中，凸顯出軌道交通的特點；各軌道相互交錯，無限聯(lián)通，寓意寧波的軌道交通四通八達、快速高效；也寓意隨著軌道交通的建設，寧波會越來越精彩，活力無限。

3、標志色彩選用強烈的“海洋藍”，進一步表達出寧波海港城市的特點。整個標志醒目、動感、時尚和現(xiàn)代，易記易傳播。

無錫地鐵（2014年7月1日）

無錫地鐵標志以“無錫”的起首字母“W”構成圖形，似飛馳的軌道列車。具有較強的專一識別性和現(xiàn)代感，定位屬性正確，現(xiàn)代感強，具有鮮明的無錫地域文化特征，巧妙的將無錫拼音的W與列車形象結(jié)合，使其渾然一體，既體現(xiàn)了無錫地方特色，又將地鐵快速便捷等特點，以視覺的形式直接傳達給人們，生動形象，讓人印象深刻。

青島地鐵（2015年12月16日）

青島地鐵標志以大寫字母“Q”為主要元素，整體外形呈圓形，標志內(nèi)部呈現(xiàn)出地鐵隧道入口與下方波浪的結(jié)合，既展現(xiàn)出青島這個海濱城市獨有的特性，又體現(xiàn)出青島地鐵交通的核心概念。

標志的內(nèi)部展現(xiàn)的是一幅海島相映的美景藍圖，圓形猶如一輪升起的明月，將海月相映的美好意境轉(zhuǎn)化為青島地鐵發(fā)展的美好遠景；綠色的應用寓意著地鐵是綠色環(huán)保的交通工具。

南昌地鐵（2015年12月26日）

南昌地鐵標識設計寓意為“青山碧水、候鳥歸巢”。標識圖案形似候鳥，寓意軌道集團社會效益、經(jīng)濟效益如鳥之兩翼并舉騰飛；標識圖案形似浪花與梅嶺，山水剛?cè)嵯酀煌瑫r其形狀為地鐵英文的首字母“M”，又像南昌拼音第一個字母“N”。標識以紅色為主色調(diào)，象征著熱情、輝煌。

福州地鐵（2016年5月18日）

福州因遍植榕樹，有榕城之別稱，因而福州地鐵標志以榕樹為設計基本元素，加入“三山一水”的概念（于山、烏山、屏山、閩江），使標志更加集中體現(xiàn)福州地域特色，具有強烈的識別性和認知度。標志的色彩以代表榕樹的“榕城綠”為標準色，體現(xiàn)了地鐵綠色環(huán)保，快速便捷的視覺感受。標志中間”樹干“部分似變形的字母”M“，即“Metro”的第一個字母。

福州地鐵標志以榕樹為設計基本元素，加入“三山一水”的概念，使標志更加集中體現(xiàn)福州地域特色，具有強烈的識別性和認知度，標志的色彩以代表榕樹的“榕城綠”為標準色，體現(xiàn)了地鐵綠色環(huán)保，快速便捷的視覺感受。

東莞軌道交通（2016年5月27日）

東莞軌道交通標志取“莞”首寫字母G，設計成簡潔明快的造型，直觀突出了城市快速軌道交通作為現(xiàn)代化交通運行工具的行業(yè)特征。

標志尾部線條部門，在視覺感官上形成有遠而近快速而來的感覺，標志左下部分既是軌道，又是一只伸出的關愛之手，旨在突出軌道交通安全舒適、方便快捷特點。

標志采用墨綠到淺綠漸變效果，視覺沖擊力強，綠色是東莞綠色園林城市，科技環(huán)保城市的寫照，也是希望及美好遐想的象征。

“DGRT”英文簡稱，似一扇一扇窗口，說明軌道交通是東莞現(xiàn)代化城市發(fā)展的一扇窗口，也是展示東莞文明，現(xiàn)代科技進步的一扇窗口

南寧軌道交通（2016年6月28日）

南寧軌道交通標志具有南寧本土地域特色，主體結(jié)構取自南寧市市花——朱槿花。向上綻放的花型寓意軌道交通將助力南寧城市經(jīng)濟蓬勃發(fā)展；朱槿花的下半部分由南寧兩個字母“N”構成，寓意南寧；交匯的線條既如樹葉上的脈絡，又如軌道，預示生態(tài)宜居的南寧未來發(fā)達的軌道交通網(wǎng)絡。標志以藍色基調(diào)蘊含安全與科技元素，同時與泛北部灣、南寧水城建設理念一脈相承。南寧軌道交通標志整體視覺簡潔生動，充滿激情，容易辨識。

合肥地鐵 (2016年12月26日)

合肥軌道交通標志以合肥的“合”字為主題元素，軌道交通特征鮮明，直觀形象是由隧道穿行而出的機車，由“車”與“隧道”共同組成合肥的“合”字。兩道曲線構成由遠及近的視覺縱深感。

1、在線條設計上，標志上部貫通的雙曲線，代表著環(huán)繞的軌道交通線路。

2、通過對稱構圖，嵌入“人”字的視覺要素，標志圖形整體對稱平穩(wěn)。

3、在圖形和字體的設計細節(jié)中，多處進行圓角處理。

4、標志顏色以紅和黑組合，具有色彩沖擊力。

桃園捷運 (2017年3月2日)

桃園捷運標志以橢圓形為主架構，環(huán)繞層次變化的圓弧，呈現(xiàn)出律動與前進的速度感。右上方環(huán)繞紫色圓弧象征天空，有飛航的意謂；左下方環(huán)繞的藍色圓弧象征軌道，速度感和傾斜上勾的線條形成捷運列車的意象；上、下圓弧將陸、空結(jié)合為一體，其內(nèi)部結(jié)合三條延伸線形成英文字“T”，呈現(xiàn)飛機翱翔之姿，呼應國門之都，表明桃園捷運連接航空城，與世界接軌；圖形內(nèi)隱含“3T”意象，充分展現(xiàn)了桃園捷運營運目標：運輸(Transportation)、科技(Technology)、信賴（Trust）。

石家莊地鐵（2017年6月26日）

石家莊地鐵標志形似石家莊的“石”字，表現(xiàn)了地鐵的地域特性，標志中的M圖形則指代了英文Metro（地鐵），同時，標志圖形利用透視感形成了不斷向前延伸的地鐵隧道形象，表現(xiàn)了地鐵高速的特征。并且標志仿佛是一幅城市的版圖，層層相疊的結(jié)構象征著石家莊生生不息的發(fā)展與變遷。其方正穩(wěn)健的輪廓與線條具有傳統(tǒng)印章的風骨，體現(xiàn)了城市文化與歷史的傳承和積淀，以及當代石家莊人對于城市未來的自信承諾。富有現(xiàn)代氣息的綠色象征著自然、環(huán)保與高效，呼應了地鐵“低碳出行”的特色，也象征著綠色、可持續(xù)的城市發(fā)展理念。

貴陽地鐵(2017年12月28日)

貴陽軌道交通標志以“貴”字的英文大寫首字母“G”為主體，由地域特征十足的基本元素共同構成一輛飛馳的地鐵車輛，動感十足，體現(xiàn)軌道交通的便捷、快速；變形后組合出一個圓潤的外形：圓，象征和諧；同時象征環(huán)繞林城的綠色林帶，準確地詮釋出貴陽城市軌道交通所具有的特征。綠色象征林城貴陽的環(huán)保、生態(tài)；藍色象征體現(xiàn)誠信、現(xiàn)代、厚重。綠色的自然環(huán)境，在純凈的藍天下，共同構成一幅山水林城的生態(tài)畫卷，寓意黔山秀水掩映中的林城貴陽，突出貴陽軌道交通安全、快捷、便民、綠色的服務。

廈門地鐵(2017年12月31日)

據(jù)2017年12月30日廈門地鐵官方網(wǎng)站發(fā)布的地鐵標志宣傳視頻，標志圖案由“M”和“A”組成，采用藍、白、紅三種顏色，“M”的五個角象征著廈門市六區(qū)通過地鐵緊密聯(lián)系在一起，共同促進發(fā)展和建設“海灣型城市”。紅色的A即是Across，象征著廈門嘉庚建筑的屋檐造型、龍舟賽中龍舟選手奮勇向前的形象以及廈門人民積極向上、熱情好客的精神。圖案下方為中文“廈門地鐵”及英文“AMTR”，其中“AMTR”全稱為Across Mass Transit Railway。

溫州軌道交通(2019年1月23日)

溫州軌道交通標志以軌道為主體造型元素，同時以”WZ”2個字母相融合，代表溫州軌道，充分體現(xiàn)了地鐵的名稱和行業(yè)特征。左邊圓弧和右邊圓 弧交，形如雙手捧著軌道，暗喻溫州軌道真誠服務百姓；同時像2個鹿角交叉，和溫州”白鹿攜花而過”的傳說相吻合，同時給人一種運動感，充分體現(xiàn)了溫州軌道”熱情、服務、安全、快捷、順暢、方便、舒適”的特點。標志為大紅色，表達了活力、進取、熱情與希望，有著其他色彩所不具備的視覺沖擊力。

濟南軌道交通(2019年4月1日)

濟南軌道交通標識設計以篆體漢字“泉”為主要圖形元素，整體造型形如一塊方形印章。標志涵蓋了濟南城市文化積淀厚重，也是濟南城市屬性的映射，印章外形寓意濟南軌道交通必將全心全意為市民出行負責的契約精神；經(jīng)過藝術化處理過的“泉”字，似從隧道中駛來的列車，具有較強的識別性，既是濟南軌道交通行業(yè)屬性的充分體現(xiàn)，又似一雙拱起的雙手，象征濟南軌道交通呵護泉城市民出行安全，同時也蘊含濟南軌道交通以人為本的理念。標志顏色以“泉城藍”為主色調(diào)，象征濟南軌道交通安全便捷的服務理念；“T”元素既是列車頭部的一個部分，也是交通、科技和溫度的英文首字母，強化標志的交通行業(yè)屬性的同時，也寓意濟南軌道交通智慧、創(chuàng)新、與時俱進的發(fā)展理念。標志整體造型兼具傳統(tǒng)性與現(xiàn)代感，城市屬性與行業(yè)屬性相互映襯，標志底部沒有完全閉合，象征著濟南軌道交通的開放性和共享性，構成獨具濟南特色的軌道交通標識。

烏魯木齊地鐵(2018年10月25日)

烏魯木齊地鐵標志由地鐵首字母“M”、飛馳的列車、連綿的天山、曲折的隧道等元素融合而成。標志整體形似奔馳的地鐵列車，象征著烏魯木齊地鐵的川流不息；又形似連綿的天山山脈，體現(xiàn)出烏魯木齊地鐵勇攀高峰的精神。標志主體顏色采用科技藍，將柔美的天山和現(xiàn)代的軌道交通結(jié)合在一起，寓意科技、高效、發(fā)展。

蘭州軌道交通（2019年6月23日）

蘭州市軌道交通標識以漸變的藍色圓形為背景，是漢字“蘭”的變形，將飛馳的列車造型、地鐵軌道形態(tài)與“蘭”字有機結(jié)合。將“蘭”的上半部分巧妙抽象為飛馳的列車造型，下半部分透視變化為地鐵軌道形態(tài)，合理布設于“圓”形的軌道交通隧道里。既展現(xiàn)出了蘭州獨有的地域特性，突出圖形的專屬性，又體現(xiàn)出了軌道交通的行業(yè)的核心元素。通過筆觸的透視變化強化了動感效果，仿佛疾馳的列車沿著鐵軌在幽深的隧道里行進，徐徐向上，呼嘯而出，寓意著蘭州軌道交通事業(yè)蒸蒸日上，快速發(fā)展，也喻示著蘭州不斷向現(xiàn)代化大都市邁進的時代特色。標識以藍色為主色調(diào)，象征科技與安全，寓意蘭州軌道交通行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

常州地鐵（2019年9月21日）

常州地鐵的標志由常州本土設計師于達波先生設計，作品主題鮮明、風格大氣，得到了常州市民和專家的一致認可。標志以“C,M”兩個字母變化出隧道的圖形，“C,M”是常州地鐵的英文縮寫，整個標志非常顯著的體現(xiàn)出地鐵的特質(zhì)。圖案深邃富有層次，體現(xiàn)著城市軌道交通的一個個站臺和區(qū)間，象征著地鐵讓城市得到延伸和發(fā)展。 另外，標志圖形也是淹城的簡化圖案，淹城是常州歷史文化中的一顆璀璨明珠，也是我國目前西周到春秋時期保存下來的最古老的城市區(qū)。其特有的三城三河形制的古城，迄今已有將近3000年的歷史。

徐州地鐵（2019年9月30日）

徐州，簡稱徐，古稱彭城，新LOGO取用漢字“彭”作為設計元素，將地鐵造型與漢字結(jié)合設計而成。