北京軌道交通11號線二期工程西起一期終點新首鋼站（不含），東至麗澤商務區站，全長約18.3公里，設車站14座，其中5站為換乘站，還將串聯起北京西站。
長沙軌道交通5號線北延工程全長3.65公里，設2座車站，無車輛段和停車場，與1、2、4、5號線共享利用2號線杜花路控制中心，總投資約14.09億元。
青島市地鐵8號線支線工程東起8號線主支線接軌站大澗站，西至瀘州路站。線路全長18.1km，均為地下線，共設車站10座。車輛采用B型車6輛編組，最高設計時速80公里，項目總投資約114.9億元。
深圳城市軌道交通13號線二期（南延）全長4.47公里，設3座車站，未新增車輛段和停車場，車輛采用A型車8輛編組，最高運行時速100，總投資約49.62億元。
溫州市域鐵路S3線一期工程為南北走向，起于甌海區梧田站，終至瑞安飛云站，線路全長33.2公里，共設車站11座，工程總投資概算162.92億元，預計2027年4月通車試運營。
濟南軌道交通7號線一期工程為濟南市軌道交通線網中南北向跨黃河骨干線路，全長約30公里，設車站27座，主要采用地下敷設方式，全線設車輛段及停車場各一座。項目總投資約240.22億元。
濟南城市軌道交通9號線一期工程全長約15公里，設12座車站，采用地下敷設方式，全線設車輛段一座。項目總投資約105.24億元。
北京軌道交通15號線東延工程起自現狀15號線俸伯站，東至順義區南彩站。線路沿順平輔線敷設，全長約2.9公里，全部為地下線，新建車站1座。東延段設計最高運行時速100公里，采用B型車6輛編組。
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