南京，浩瀚長(zhǎng)江穿城而過，以六朝古都，歷史文化名城著稱于世。
向現(xiàn)代化國(guó)際人文綠都目標(biāo)闊步邁進(jìn)的新南京，正以舉辦2014年青年奧運(yùn)盛會(huì)為契機(jī)，建設(shè)內(nèi)外通達(dá)的通衢大邑。
在氣勢(shì)恢弘的城市軌道交通網(wǎng)畫卷中，寧天城際軌道交通一期工程像一道絢麗彩虹，縱貫?zāi)暇┙毙鲁牵蔀槿藗冑潎@目光中的一道靚麗的風(fēng)景線。
江北飄玉帶 盛景入畫屏
寧天城際一期工程，是2014年南京青奧會(huì)的重要交通配套工程，是南京城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的重要通道之一，同時(shí)也是長(zhǎng)三角地區(qū)沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)重要組成部分之一。
工程縱貫浦口區(qū)、高新開發(fā)區(qū)、化工園區(qū)、六合區(qū)，南起泰山新村站，北至金牛湖，全長(zhǎng)45.2km，其中地下線11km，高架線32.7km，地面線和過渡段1.5km；全線17座車站，其中6座地下站，11座高架站；大廠東和方州設(shè)2座110kV主變電所，大廠東設(shè)一個(gè)車輛段。在泰馮路站，該線與即將建成的地鐵3號(hào)線換乘，可直達(dá)南京主城區(qū)。遠(yuǎn)期將在泰山新村站和雄州廣場(chǎng)站分別與地鐵11號(hào)線和14號(hào)線連接。江北人民世代期盼的“主城夢(mèng)想”藉此將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃，寧天城際軌道交通二期將向北延伸25公里至安徽天長(zhǎng)市。
如今，青奧會(huì)前正式投入試運(yùn)營(yíng)的寧天城際一期工程（南京地鐵S8線），發(fā)揮著市郊線、青奧線和旅游線的重要作用。人們乘座電客車從泰山新村站始發(fā)，穿越密集的住宅小區(qū)、繁華的商業(yè)街區(qū)、典雅的高校園區(qū)、規(guī)模宏大的工業(yè)園區(qū)和科技開發(fā)區(qū)、風(fēng)景如畫的田園村鎮(zhèn)，50分鐘可抵達(dá)最北端金牛湖站。游金牛湖美景，觀青奧帆船比賽，有了快捷、舒適、綠色的交通工具。
工程采用國(guó)內(nèi)全新地鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)首次采用B型電動(dòng)車4輛編組，3:1動(dòng)拖比，動(dòng)力十足，最高運(yùn)行時(shí)速100km/h，并且是國(guó)內(nèi)首次預(yù)留遠(yuǎn)期開行120km/h最高時(shí)速條件的城際軌道交通線。
全線17座車站，像一條玉帶串起的17顆璀璨明珠，造型及裝飾簡(jiǎn)潔明快、風(fēng)格各異，彰顯不同的主題特色和文化內(nèi)涵。“八駿騰飛”、“六合民俗”文化藝術(shù)墻，金陵刻經(jīng)字體書寫的站名，輔以紋飾浮雕、篆刻圖章等，詮釋著南京豐厚的歷史文化與充滿生機(jī)活力的現(xiàn)代都市文明，成為展示南京城市品牌、品質(zhì)和品位的重要載體。終點(diǎn)站金牛湖站，將南京城獨(dú)特的悠久歷史和青奧帆船賽場(chǎng)的主題完美結(jié)合，猶如乘風(fēng)破浪的帆船，描畫出了金牛湖賽區(qū)“千帆競(jìng)渡、百舸爭(zhēng)流”的美麗圖景，成為南京在青奧會(huì)期間擁抱世界的窗口，被譽(yù)為南京地鐵的新名片。
當(dāng)橙色的電客車在綠草花木簇?fù)淼木€路上行駛時(shí)，呈現(xiàn)出一幅現(xiàn)代軌道交通工程與周邊景觀交相輝映的立體畫卷，欣喜的人們送給剛剛駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)生活的寧天城際電客車一個(gè)昵稱——“小橙”。人們有理由相信，寧天S8線將給社會(huì)發(fā)展和百姓生活帶來新變化、新動(dòng)力、新夢(mèng)想。
機(jī)遇伴風(fēng)險(xiǎn) 履責(zé)重如山
2012年6月21日工程正式開工。南京市將寧天城際一期工程在2014年青奧會(huì)前建成開通納入市政府控制目標(biāo)。
寧天城際一期工程是國(guó)內(nèi)一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的城市軌道交通工程。工程總投資143.79億元，采用BT模式建設(shè)。南京地鐵通過招標(biāo)確定中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司作為BT建設(shè)方，聯(lián)合南京軌道交通系統(tǒng)工程有限公司、電子科技集團(tuán)公司第十四研究所、國(guó)電南京自動(dòng)化股份有限公司等投資建設(shè)合作伙伴單位，承擔(dān)投融資及工程總承包建設(shè)管理責(zé)任，共同組建項(xiàng)目公司——中鐵電化集團(tuán)南京有限公司。
對(duì)于數(shù)度嘗試BT模式的中鐵電氣化局而言，寧天城際BT項(xiàng)目是機(jī)遇，也是風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。機(jī)遇不言而喻，BT合同內(nèi)近百億的投融資總承包項(xiàng)目是個(gè)難得的大訂單。機(jī)遇伴隨著風(fēng)險(xiǎn)——資金風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)、信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)也是挑戰(zhàn)，化解了風(fēng)險(xiǎn)，挑戰(zhàn)就轉(zhuǎn)化為難得的機(jī)遇。
中鐵電氣化局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)將寧天城際定位為里程碑工程、示范工程、標(biāo)志工程、品牌工程、關(guān)系企業(yè)發(fā)展大局的“天字號(hào)”工程，形成了舉全集團(tuán)之力、集全集團(tuán)之智的會(huì)戰(zhàn)態(tài)勢(shì)。開弓沒有回頭箭，一諾千金無退路。一場(chǎng)氣勢(shì)恢宏，只準(zhǔn)成功、不準(zhǔn)失敗的大仗、硬仗拉開了帷幕。
“萬事開頭難”，寧天城際BT項(xiàng)目近百億的龐大工程，開工之時(shí)更是千頭萬緒。征地拆遷、管線遷改等前期工作是制約工程開展的重要因素之一。南京地鐵集團(tuán)優(yōu)化征地拆遷和管線遷改管理模式，浦口、六合兩區(qū)政府高度重視、政策措施到位，在最短時(shí)間內(nèi)完成征地拆遷任務(wù)，為工程順利推進(jìn)贏得了寶貴的時(shí)間。
在工程規(guī)劃范圍內(nèi)的地下和空中，各類桿管線縱橫交錯(cuò)，成為工程推進(jìn)的攔路虎。沿線161條10至35kV高壓輸電線需要遷移或升高；各種低壓電力、商務(wù)通訊、國(guó)防光纜、有線電視線纜，市政自來水、雨污水、燃?xì)夤芫€，大型輸油輸氣管道等149處，總長(zhǎng)約4.6萬延米，涉及各類產(chǎn)權(quán)單位近百家。沿線道路交通需要臨時(shí)或正式導(dǎo)改，上千畝綠化苗木需遷移或賠付。前期工作人員奔走協(xié)商，即講工期的緊迫性，又考慮各方權(quán)益，逐一簽訂協(xié)議，堆積如山的矛盾問題一步步化解。
從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、繪制施工設(shè)計(jì)圖、編制施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、工期節(jié)點(diǎn)橫道圖，到隊(duì)伍部署、物資設(shè)備、駐地后勤，各項(xiàng)部署緊張有序地推進(jìn)，各種優(yōu)化方案緊鑼密鼓出臺(tái)。專家論證會(huì)、施工協(xié)調(diào)會(huì)通宵達(dá)旦，上至南京項(xiàng)目公司，下至各標(biāo)段項(xiàng)目部和作業(yè)隊(duì)駐地總是燈火通明。20多個(gè)專業(yè)56個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目部，上百道工序轉(zhuǎn)換，工程接力棒不能停滯在任何一個(gè)環(huán)節(jié)。人們?cè)跔?zhēng)分奪秒地與時(shí)間賽跑。
開工伊始，南京公司就決意“咬定青山不放松”，組織全線參建員工持續(xù)掀起“百日大干”、“攻堅(jiān)決戰(zhàn)”勞動(dòng)競(jìng)賽施工會(huì)戰(zhàn)高潮。萬名建設(shè)者櫛風(fēng)沐雨，晝夜兼程，三番酷暑，兩度嚴(yán)寒，攻克一個(gè)又個(gè)難關(guān)，一路斬關(guān)奪隘，積跬步而致千里，譜寫了一曲氣勢(shì)恢弘的城鐵建設(shè)壯歌。
高架區(qū)段猶如一條彩虹，墩柱林立、箱梁飛架；地下區(qū)段14個(gè)盾構(gòu)隧道穿越業(yè)界公認(rèn)最復(fù)雜的上軟下硬復(fù)合地質(zhì)構(gòu)造，下穿滁河、葛橋河、寧啟鐵路、龍池立交、城區(qū)街道及建筑群，順利實(shí)現(xiàn)洞通；106公里軌道按期實(shí)現(xiàn)軌通；6座地下車站、11座高架車站主體和附屬結(jié)構(gòu)、鋼雨棚、天橋、外幕墻及裝飾裝修依序完工；大廠東車輛段落成并接收電客車入段；2座110kV主變電所、11座站級(jí)變電所順序受電運(yùn)行；接觸網(wǎng)牽引供電系統(tǒng)、通信信號(hào)系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、消防滅火及報(bào)警系統(tǒng)、人防安防系統(tǒng)、聲屏障、站臺(tái)門、電扶梯、風(fēng)水電、公用設(shè)施、綠化工程陸續(xù)告捷；經(jīng)過冷熱滑和綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年4月23日，寧天城際進(jìn)入為期3個(gè)月的空載、重載、運(yùn)行圖試運(yùn)行，7月1日，全線調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)、設(shè)備使用管理權(quán)正式移交南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司管理； 96項(xiàng)（子）單位工程驗(yàn)收、9項(xiàng)專項(xiàng)工程驗(yàn)收、工程竣工驗(yàn)收和試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審全部順利通過。經(jīng)過760天艱苦卓絕的鏖戰(zhàn)，各項(xiàng)里程碑建設(shè)節(jié)點(diǎn)逐一兌現(xiàn)。2014年8月1日，寧天城際一期（南京地鐵S8線）正式開通試運(yùn)營(yíng)。
寧天城際建設(shè)大軍像攀登珠峰的勇士，如今已經(jīng)把萬仞千峰踩在腳下！
攻堅(jiān)勢(shì)如虹 鐵軍戰(zhàn)寧天
滿墻的工期節(jié)點(diǎn)圖，攤在桌子上的進(jìn)度日?qǐng)?bào)和工程圖紙，擺在門口沾滿泥濘的鞋子，使得南京公司總經(jīng)理張永康的辦公室彌漫著戰(zhàn)火硝煙的氣息。這位頗受南京地鐵公司業(yè)主贊賞的地鐵一號(hào)線南延工程PPP項(xiàng)目指揮官，如今又?jǐn)偵狭藢幪斐请H大事，每天的日程被施組安排、隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)、資金籌措、合同審查、工地檢查、工序轉(zhuǎn)換、拜訪政府部門┅┅排得滿滿的。晝夜連續(xù)施工的指令下達(dá)后，他經(jīng)常帶班夜巡，半夜十一二點(diǎn)、凌晨一兩點(diǎn)腳步匆匆地出現(xiàn)在工地制梁場(chǎng)、地下站、或是高架墩柱鉆機(jī)旁，發(fā)現(xiàn)問題立即現(xiàn)場(chǎng)處理，斬釘截鐵，毫不含糊。
工程中標(biāo)之初，他不慎崴傷了腳，拄著拐?qǐng)?jiān)持工作；連續(xù)的勞累讓他的腰椎病頻繁發(fā)作，就拖著扭成S型的腰胯，一瘸一拐在現(xiàn)場(chǎng)奔波。他常說“兵慫慫一個(gè)，將慫慫一窩，我不帶個(gè)頭，誰還往前沖”。眼看工程幾近尾聲，他與書記商量，工程驗(yàn)收評(píng)審?fù)ㄟ^后，抽空回山西老家看看老爹。誰知，就在工程開通前一個(gè)月┄┄，回家送走老人，臂上帶著“孝”字的他，又開始忙綠在工地。“虎狼之首”張永康像是一面號(hào)令三軍的旗幟，始終鼓舞、引領(lǐng)著全線建設(shè)者的激情。
工程之初，杜江、冀正輝被選入南京公司管理團(tuán)隊(duì)，分別擔(dān)任主管土建工程的副總經(jīng)理和總工程師，這讓南京公司如虎添翼。兩位經(jīng)歷眾多工程磨練，現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的土建施工技術(shù)和管理專家珠聯(lián)璧合，成為把關(guān)土建工程施工的“哼哈二將”。從現(xiàn)場(chǎng)踏勘、圖紙審核，到組織專家論證、制定工程技術(shù)方案；從地連墻、三軸攪拌樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，到礦山法、冷凍法施工；從盾構(gòu)始發(fā)，到穿越號(hào)稱盾構(gòu)克星的上軟下硬復(fù)合地質(zhì)區(qū)段，下穿滁河等系列重大風(fēng)險(xiǎn)源，哪里有難題、風(fēng)險(xiǎn)，他們的身影就出現(xiàn)在哪里。為了解決盾構(gòu)掘進(jìn)中形成泥餅的難題，杜江親自鉆進(jìn)盾構(gòu)機(jī)土倉查勘；為了確保礦山法隧道管棚安全掘進(jìn)，冀正輝連日深入掌子面指導(dǎo)。像診病的醫(yī)師，護(hù)嬰的保姆，他們用敬業(yè)精神，精心呵護(hù)著土建工藝流程的每一個(gè)重大環(huán)節(jié)，土建施工的大踏步躍進(jìn)，也為站后各專業(yè)展開施工贏得了時(shí)間。
土建6標(biāo)項(xiàng)目部先后在寧天城際實(shí)現(xiàn)了第一墩、第一個(gè)掛籃現(xiàn)澆梁合龍、第一片預(yù)制箱梁架設(shè)、第一座高架車站主體封頂?shù)?項(xiàng)第一！成功破解了方沈區(qū)間小曲線半徑和大下坡地段架梁技術(shù)難題。項(xiàng)目經(jīng)理黃利剛由此獲名“拼命頭狼”，帶領(lǐng)本標(biāo)段在寧天城際施工中一路領(lǐng)先。
系統(tǒng)集成總承包項(xiàng)目部，肩負(fù)著除土建、裝修、綠化工程之外的所有專業(yè)系統(tǒng)工程，項(xiàng)目總經(jīng)理郭潤(rùn)橋表面看沉穩(wěn)儒雅，心中有百萬雄兵。他深諳工程接口管理的門道，2012年8月土建工程箱梁預(yù)制剛開始，系統(tǒng)集成項(xiàng)目部就提前介入，對(duì)箱梁上需要事先植入的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力鋼筋構(gòu)成的接地網(wǎng)系統(tǒng)等，提前進(jìn)行了無縫技術(shù)對(duì)接，確保了后期接觸網(wǎng)支柱安裝尺寸的準(zhǔn)確率，以及整個(gè)工程接地網(wǎng)系統(tǒng)的電阻系數(shù)一次達(dá)標(biāo)。“接口管理”這一系統(tǒng)工程管理程序，體現(xiàn)在寧天城際所有專業(yè)工程前后工序3000多個(gè)銜接關(guān)系之中，使整個(gè)施工處于有序和受控狀態(tài)，避免了前道工序遺留問題造成的返工，最大限度贏得了施工進(jìn)度。他手下副總經(jīng)理劉遠(yuǎn)略、總工鄧特等精明干練的團(tuán)隊(duì)，在站后十幾個(gè)專業(yè)的指揮協(xié)調(diào)、技術(shù)創(chuàng)新指導(dǎo)、設(shè)備測(cè)試聯(lián)調(diào)中，展現(xiàn)了一絲不茍的敬業(yè)精神和精湛的專業(yè)技術(shù)才華。
同心出效率 協(xié)力創(chuàng)奇跡
寧天城際創(chuàng)造了“高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高品質(zhì)”建設(shè)大型城市軌道交通項(xiàng)目的經(jīng)典范例，這一成功實(shí)踐靠的是什么？
南京市促進(jìn)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的整體規(guī)劃、政策支持和統(tǒng)一組織動(dòng)員，沿線各區(qū)政府、相關(guān)部門、村鎮(zhèn)街道以及周邊百姓的全力支持，為工程創(chuàng)造了絕佳外部環(huán)境。
南京地鐵公司精心指導(dǎo)、高位協(xié)調(diào)、監(jiān)管督導(dǎo)，為BT投融資模式管理提供條件，為工程突破障礙、化解難題、順利推進(jìn)提供了持續(xù)動(dòng)力和全方位支持。
作為工程核心單位的中鐵電氣化局集團(tuán)公司，敢啃寧天城際這個(gè)“硬骨頭”，憑借的是專業(yè)技術(shù)實(shí)力、施組創(chuàng)新能力及大型工程管理經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)條件，特別是根植于56年厚重文化中的“踐諾守信”品牌信譽(yù)。
寧天城際依靠并鍛煉了一個(gè)“鋼班子”。南京公司作為集投融資、工程建設(shè)管理及總承包職責(zé)于一身的管理指揮中心，全體領(lǐng)導(dǎo)班子成員攥成一個(gè)拳頭，獻(xiàn)身盡責(zé)、敢抓善管，以勤廉務(wù)實(shí)的作風(fēng)和敢打必勝的堅(jiān)定信念，牢牢把控著工程的進(jìn)程。
寧天城際依靠并錘煉了一支“鐵隊(duì)伍”。一大批殫精竭慮的工程指揮、恪盡職守的技術(shù)總工、身先士卒的項(xiàng)目經(jīng)理、老當(dāng)益壯的現(xiàn)場(chǎng)顧問、風(fēng)華正茂的青年專業(yè)工程師、埋頭苦干的一線工人，在寧天城際這場(chǎng)大仗、硬仗的考驗(yàn)中，匯合成一支作風(fēng)過硬的鐵軍。
時(shí)間無法拉伸，卻可以巧作安排。寧天奇跡是精細(xì)運(yùn)籌的成功范例，面對(duì)巨大的工期壓力，靠施組創(chuàng)新“壓”，靠倒排工期“算”，靠工序無縫銜接“摳”，靠接口管理“擠”，靠“大同步、大交叉 、大提前”的指針“管”，寧天城際建設(shè)者精彩解答了“時(shí)間從哪里來”這道難題。
寧天城際依靠并提升了一整套項(xiàng)目管理控制體系。南京公司建立了協(xié)調(diào)高效的項(xiàng)目公司管理組織機(jī)構(gòu)；制定了總體目標(biāo)體系和創(chuàng)新性施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)施精細(xì)化的工期運(yùn)籌管控；完善了勘察設(shè)計(jì)、招標(biāo)采購、工程技術(shù)、進(jìn)度計(jì)劃、安全、質(zhì)量、合同及計(jì)量、融資財(cái)務(wù)、文明施工等10類78項(xiàng)規(guī)章制度；健全工程質(zhì)量執(zhí)行體系、管理監(jiān)督體系和外部監(jiān)管體系；組建專職安全質(zhì)量執(zhí)法大隊(duì)，賦予現(xiàn)場(chǎng)處罰權(quán)，晝夜巡查現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量情況；對(duì)全線3491個(gè)ⅠⅡⅢ級(jí)工程安全風(fēng)險(xiǎn)源實(shí)施了有效的辨識(shí)、評(píng)估、監(jiān)控、應(yīng)對(duì)等全過程控制，落實(shí)“三寶、四口、五臨邊”安全卡控措施，對(duì)深基坑開挖、盾構(gòu)始發(fā)、架梁、現(xiàn)澆梁等風(fēng)險(xiǎn)較大項(xiàng)目施工實(shí)施施工條件驗(yàn)收制度；實(shí)施盾構(gòu)群統(tǒng)一風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控管理措施，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家隊(duì)伍和第三方監(jiān)測(cè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，建立數(shù)字化遠(yuǎn)程視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和黃、橙、紅三級(jí)預(yù)警制度；積極開展“質(zhì)量月”、“安全月”等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了寧天城際一期工程“按期、優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、文明、勤廉”六位一體目標(biāo)。
在艱苦卓絕的工程會(huì)戰(zhàn)中，全線參建員工展現(xiàn)了中鐵電氣化局“威武之師、文明之師、精銳之師”的風(fēng)采，形成了“艱苦不叫苦、困難不喊難、創(chuàng)新挖潛力、團(tuán)結(jié)齊攻堅(jiān)”的作風(fēng)，錘煉了“萬難不辭、一往直前”的寧天城際精神。2013年11月，寧天城際工程榮獲國(guó)家級(jí)AAA安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地稱號(hào)，并獲得一批江蘇省、南京市安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、“工人先鋒號(hào)”、南京市 “五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄ⅰ拔逡粍?chuàng)新能手”榮譽(yù)。
助力青奧盛會(huì)、造福南京人民，寧天城際建設(shè)者用勤勞和智慧兌現(xiàn)了期到必成的莊嚴(yán)承諾，譜寫了一曲城市軌道交通建設(shè)的精彩樂章！
